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　　中美兩國的強勁需求，加之運費上漲、廢鋁供應(yīng)緊張，預計將進一步帶動鋁價上行。

　　中美兩國的強勁需求，加之運費上漲、廢鋁供應(yīng)緊張，預計將進一步帶動鋁價上行。

　　倫敦金屬交易所（LME）三個月期鋁價格周二收報每噸2029.50美元，月內(nèi)曾觸及2018年10月以來Z高價位2080美元，鋁價自4月份以來累計攀升40%。新冠疫情導致工業(yè)活動停滯以及需求萎縮，令鋁價在4月受挫。

　　此后，抗疫限制措施的放寬，以及經(jīng)濟和財政刺激措施（尤其是中國）帶動經(jīng)濟增長和需求復蘇。

　　咨詢公司HarborAluminum的創(chuàng)始人Vazque表示：“經(jīng)濟活動和鋁需求出現(xiàn)了劇烈波動，這反映在價格上?！蓖瑫r預計，LME鋁價將在2021年第一季度結(jié)束以前達到至少每噸2200美元。

　　現(xiàn)貨鋁升水亦攀升。美國市場上，陸運成本上升、廢鋁供應(yīng)減少以及對進口加拿大鋁產(chǎn)品重征關(guān)稅的擔憂助推現(xiàn)貨鋁升水自10月以來累計上漲15%，并突破每噸300美元。

　　Vazque表示：“加拿大對美國出口的鋁產(chǎn)品數(shù)量超過了10月份的出口配額限制。對在10月份進口鋁的企業(yè)追溯10%關(guān)稅的可能性以及11月份更低的配額可能會在需求增長的情況下進一步削減美國市場的鋁供應(yīng)?！?/p>

　　根據(jù)標普全球普氏能源資訊追蹤的數(shù)據(jù)，日本現(xiàn)貨市場的鋁升水目前約為每噸115美元，1月以來累計上漲50%。升水上漲的主要原因是中國消費者從海外進口，進口價格要低于國產(chǎn)鋁。

　　CRU分析師表示：“支撐日本鋁升水的Z大因素是強勁的中國進口套利利潤。集裝箱短缺也是一個因素，但不是主要原因。中國進口步伐將持續(xù)到12月份。美國終端用戶當前的鋁產(chǎn)能利用率也很高，訂單保持增長。”