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從2012年開端，鋁投資連續(xù)四年負(fù)增加，然而到了2016年，鋁投資又呈現(xiàn)了正增加，這也反應(yīng)出，受到2016年鋁價回升的影響，鋁企仍然存在擴(kuò)產(chǎn)能的激動，特別是原料本錢低、有政策支撐的處所鋁企。
2015年底的中心財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作會議上，中心正式提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，旨在調(diào)劑經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使各種因素實現(xiàn)較優(yōu)配置，晉升經(jīng)濟(jì)增加的品質(zhì)跟數(shù)量；2016年，被視為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革履行的元年，煤炭、鋼鐵行業(yè)成為改革的先鋒陣地，去產(chǎn)能目標(biāo)均逾額實現(xiàn)。鋁合金型材工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修。
今年1月份，發(fā)改委、國資委接踵表示將會加快其余行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后，市場普遍預(yù)期有色行業(yè)將成為改革的下一陣地。特別是，電解鋁作為靠前大有色品種，飽受產(chǎn)能多余的詬病、局部企業(yè)虧損也成為常態(tài)，有望成為有色行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的優(yōu)選。
那么，工業(yè)鋁材行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與煤炭、鋼鐵行業(yè)比較有何異同？將來，鋁的市場前景如何？帶著這些問題，記者近日專訪了中國有色金屬產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍。
嚴(yán)控新增產(chǎn)能
;咱們始終認(rèn)為，工業(yè)鋁材行業(yè)還是比較健康的，市場經(jīng)濟(jì)里面有多余很畸形，有競爭就會存在多余，然而假如多余的太多了，就會呈現(xiàn)適度競爭，價格就會受到適度競爭的影響，所以要考慮如何堅持市場的牢固。 ;文獻(xiàn)軍向記者說。
在文獻(xiàn)軍看來，支撐鋁行業(yè)絕對健康的起因在于，鋁的花費是增加的，特別是近年來鋁在交通范疇的利用一直擴(kuò)大，相應(yīng)地，對鋁的須要也是逐步增加的；正因為此，鋁行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的焦點不同于煤炭、鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能。
;去產(chǎn)能的概念象征著總量已經(jīng)多了，不僅不能新增，而且還要把原有的產(chǎn)能去掉。 ;文獻(xiàn)軍向記者指出，解決目前鋁行業(yè)問題的重中之重是嚴(yán)控新增產(chǎn)能， ;嚴(yán)控新增產(chǎn)能并不是一點都不能增加了，而是要嚴(yán)格把持產(chǎn)能的增加速度與須要的增加相適應(yīng)。 ;
記者留神到，2016年國辦42號文(以下簡稱42號文)提出，堅定落實《國務(wù)院對于化解產(chǎn)能重大多余抵觸的領(lǐng)導(dǎo)看法》等有關(guān)劃定，確有必要的電解鋁新(改、擴(kuò))建名目，要嚴(yán)格落實產(chǎn)能等量或減量置換計劃，嚴(yán)控新增產(chǎn)能。
文獻(xiàn)軍表示，鋁行業(yè)嚴(yán)控新增產(chǎn)能的重要辦法就是等量、減量置換，要建新產(chǎn)能必須有置換指標(biāo)，而后經(jīng)政府部分備案、核準(zhǔn)后才干開建。 ;假如嚴(yán)格依照42號文履行，鋁行業(yè)的局勢還是不錯的，要害的問題是政策履行的力度，假如履行得松了甚至不履行，很多新增產(chǎn)能可能就建起來了。 ;
事實上，從2012年開端，鋁投資連續(xù)四年負(fù)增加，然而到了2016年，鋁投資又呈現(xiàn)了正增加，這也反應(yīng)出，受到2016年鋁價回升的影響，鋁企仍然存在擴(kuò)產(chǎn)能的激動，特別是原料本錢低、有政策支撐的處所鋁企。
另外，值得留神的一點是，去年，中心為煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能設(shè)定了定量目標(biāo)，然而鋁行業(yè)目前卻不推出類似的目標(biāo)或時光表。
文獻(xiàn)軍供給給記者的數(shù)據(jù)顯示，目前鋁行業(yè)仍然存在260萬噸左右不競爭力的產(chǎn)能，這局部產(chǎn)能從實際上還能復(fù)產(chǎn)，然而因為本錢高等因素，實際上復(fù)產(chǎn)不了，較終也是要退出市場的，只是目前統(tǒng)計產(chǎn)能時還在。
擴(kuò)大鋁材利用
文獻(xiàn)軍認(rèn)為，除了嚴(yán)控新增產(chǎn)能，鋁行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的另一層含意是要培養(yǎng)市場、領(lǐng)導(dǎo)花費。
;要曉得并研究下游須要什么，下游哪些方面是潛在的市場，擴(kuò)大鋁利用是讓下游擴(kuò)大對鋁的花費，對上游來說，就是要擴(kuò)大有效供給，比方近年來接踵推動的全鋁掛車、鋁合金裝潢板、鋁合金建造模板等。 ;文獻(xiàn)軍說。
記者留神到，42號文也指出，要發(fā)展精深加工。著力發(fā)展乘用車鋁合金板、航空用鋁合金板、船用鋁合金板；同時，激勵有色金屬行業(yè)與下游利用行業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)、利用、維護(hù)等方面加強配合，拓展花費范疇跟空間。
文獻(xiàn)軍表示，前多少年，著重于擴(kuò)大鋁在產(chǎn)業(yè)范疇的利用，2017年盤算推廣鋁在家居方面的利用，也就是下游的花費者從產(chǎn)業(yè)拓展至民用。 ;利用范疇拓寬了，然而這種轉(zhuǎn)變并不象征著不再器重產(chǎn)業(yè)范疇的利用，而是比較以前更加多元化了。 ;
文獻(xiàn)軍告訴記者，比較木材而言，鋁材具備分量輕、不易變形、易清理、無異味等優(yōu)點；同時擴(kuò)大鋁在家居范疇的利用，可能減少對木材的消耗，并且此前在建造模板上就勝利實現(xiàn)了 ;鋁代木 ;。
值得留神的是，今年1月份的民機(jī)鋁材高低游配合機(jī)制年度工作會議上，工信部副部長徐樂江指出，工信部要盡快制訂2017年重點工作計劃，生產(chǎn)單位要加快重點牌號鋁材研制及利用進(jìn)度，爭奪2017年獲得階段性進(jìn)展。鋁合金型材工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修。
誠然有觀點認(rèn)為，隨著國內(nèi)大飛機(jī)的加速生產(chǎn)以及通用航空器須要的逐年晉升，航空鋁材市場范圍有望疾速增加，然而，文獻(xiàn)軍告訴記者，比較于其余范疇對鋁的須要，航空鋁材每年總的用量并不大，只有多少十萬噸左右。鋁合金型材工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修。
文獻(xiàn)軍供給的數(shù)據(jù)顯示，去年，建造用鋁占下游利用的三分之一左右，總量在1400萬~1500萬噸左右。他認(rèn)為，將來十年建造用鋁仍然會是鋁的靠前大利用范疇， ;交通用鋁的量誠然始終在增加，然而目前也只有多少百萬噸，想要超過建造用鋁的量還須要很長時光。 ;
